About: admin

1 620 000 рублей с НДС

Оборудование навесное для устройства и укрепления обочин ОНУ-2300, предназначено для устройства и укрепления обочин, а также для уширения дорожного полотна путем одновременной отсыпки и планировки строительного материала. Оборудование предназначено для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным климатом У, категории I по ГОСТ15150-69 при температурах окружающего воздуха от минус 400С до плюс 400С, скорости ветра не более 10 м/сек на высоте до 10 метров. Навесное оборудование агрегатируется с базовым трактором тягового класса 1.4. Основной базовый трактор – “БЕЛАРУС” 92П.

Управление оборудованием осуществляется из кабины базового трактора.

Оборудование ДТС-42 является навесным оборудованием, монтируемым на базовый автомобиль, и предназначено для мойки барьерного ограждения от грязевых отложений на автомобильных дорогах общего пользования.

Оборудование предназначено для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным климатом У, категории I по ГОСТ15150-69 при температурах окружающего воздуха от минус 400С до плюс 400С, скорости ветра не более 10 м/сек на высоте до 10 метров.

Оборудование поливомоечное ДТС-41 и ДТС-41-01 представляет собой сменное сезонное рабочее оборудование и предназначено для использования с автомобилями-самосвалами категории N3.

Оборудование поливомоечное ДТС-41 и ДТС-41-01 предназначено для выполнения работ по поливке и мойке усовершенствованных дорожных покрытий в летний период.

Варианты исполнения оборудования:

1) ДТС-41 – с объемом емкости для воды 10 м3;

2) ДТС-41-01 – с объемом емкости для воды 7 м3.

Область применения оборудования – автомобильные дороги, проезжие части улиц и проспектов городов, сел и других населенных пунктов.

Оборудование поливомоечное состоит из системы опорных ног, поливомоечного оборудования, гидрооборудования (в зависимости от базового шасси и конструкции привода рабочего оборудования), узла поливомоечного (в зависимости от базового шасси и конструкции привода рабочего оборудования) и системы управления.

Щеточное оборудование ДТС-40 предназначено: в летний период – для выполнения работ по очистке усовершенствованных дорожных покрытий от мусора; в зимний период – для очистки дорожных покрытий от свежевыпавшего рыхлого снега. Оборудование щеточное представляет собой специальное оборудование, монтируемое на раму базового автомобиля МАЗ сзади.

Щеточное оборудование ДТС-40 состоит из щетки в сборе, кронштейнов крепления к базовому автомобилю, поперечины, кронштейна гидроцилиндра подъема щетки, гидрооборудования и электрооборудования.

Гидрооборудование оборудования щеточного может быть выполнено в двух исполнениях: исполнение в случае монтажа на автомобиль-самосвал и исполнение в случае монтажа на шасси автомобильное.

Снегоочиститель роторный ДТС-29 предназначен для уборки и эвакуации за предел проезжей части снежных бордюров и заносов, образующихся вдоль автомобильных дорог в зимнее время, а также для погрузки снежной массы в кузов самосвала в населенных пунктах. Снегоочиститель роторный является навесным оборудованием на трактора БЕЛАРУС тягового класса 1,4. Основным шасси является БЕЛАРУС-92П.

Область применения снегоочистителя – автомобильные дороги в макроклиматических районах с умеренным климатом. Вид климатического исполнения У1 по ГОСТ15150-69.    

Необходимыми требованиями, предъявляемыми к базовому трактору, являются: 2 пары боковых гидравлических выводов и гидрораспределитель с фиксацией положений золотников.

Снегоочиститель ДТС-29 состоит из плужного оборудования, поворотной «улитки», трубы выброса, эжекторного колеса, механической части, рычажного механизма и гидрооборудования.

Полуприцепы-битумовозы ДТС-24 и ДТС-24-01 (далее – битумовоз), предназначены для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257), от мест их производства или хранения на базы потребителя, а также к месту ведения работ на автомобильных дорогах при атмосферной температуре воздуха  + 40С…+500С. Область применения битумовозов – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.

Варианты исполнения битумовозов:

1) ДТС-24 – со сливом битума самотёком;  

2) ДТС-24-01 – со сливом битума принудительно (при помощи гидропривода).

Основным базовым шасси битумовоза является полуприцеп МАЗ-991900 с АБС или ему аналогичный, имеющий сцепное устройство, соответствующее Правилам            ЕЭК ООН №55.

Битумовоз предназначен для использования с седельными тягачами, имеющими присоединительные размеры по ГОСТ 12105, а также электровыводы по ГОСТ 9200, пневмовыводы с соединительными элементами и пневмоприводы по ГОСТ 4364.

Основным седельным тягачом является МАЗ-6430А8 (с АБС) или ему аналогичный, допускающий нагрузку на опорное устройство тягача более 12500 кг.

В состав битумовоза входят: полуприцеп, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, шиберное запорное устройство и сливной патрубок, лестницы и площадка оператора, лотки,  ящики для инструмента с принадлежностями и песка, битумный насос (для исполнения с принудительным сливом битумных материалов), гидрооборудование (для исполнения с принудительным сливом битумных материалов), электрооборудование.

Пескосолераспределитель ДТС-24 предназначен для работы в зимний период с целью распределения противогололедных сыпучих смесей (соли, песка или пескосоленой смеси) по поверхности автомобильных дорог при борьбе с гололедом.

Область применения пескосолераспределителя – автомобильные дороги, проезжие части улиц и проспектов городов, сел и других населенных пунктов.

По желанию заказчика  бункер может быть изготовлен из нержавеющей стали, либо из стали обыкновенного качества.

Полуприцеп-битумовоз ДТС-20 и ДТС-20-01 (с принудительным сливом)

Полуприцепы-битумовозы ДТС-20 и ДТС-20-01 (далее – битумовоз), предназначены для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257), от мест их производства или хранения на базы потребителя, а также к месту ведения работ на автомобильных дорогах при атмосферной температуре воздуха  + 40С…+500С. Область применения битумовозов – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.

Варианты исполнения битумовозов:

1) ДТС-20 – со сливом битума самотёком;  

2) ДТС-20-01 – со сливом битума принудительно (при помощи гидропривода).

Основным базовым шасси битумовоза является полуприцеп МАЗ-938660 с АБС или ему аналогичный, имеющий сцепное устройство, соответствующее Правилам            ЕЭК ООН №55.

Битумовоз предназначен для использования с седельными тягачами, имеющими присоединительные размеры по ГОСТ 12105, а также электровыводы по ГОСТ 9200, пневмовыводы с соединительными элементами и пневмоприводы по ГОСТ 4364.

Основным седельным тягачом является МАЗ-6422А5 (с АБС) или ему аналогичный, допускающий нагрузку на опорное устройство тягача более 12500 кг.

Автогудронатор ДТС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха  + 40С…+500С. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.

Конструкция автогудронатора обеспечивает:             

– распределение битумных материалов, не зависящее от скорости базового шасси;

– забор битумных материалов из битумохранилищ и перевозку;    

– подогрев материалов в цистерне до рабочей температуры;

– циркуляцию битумных материалов по рампе и коммуникации для разогрева перед розливом.

В состав автогудронатора ДТС-8 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, коммуникация битумная, распределитель битума, лестница и площадка оператора,  ящики для инструмента с принадлежностями и песка. Управление всеми исполнительными механизмами автогудронатора осуществляет водитель-оператор посредством электронного пульта управления с ЖКИ дисплеем.

Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

Автогудронатор ДТС-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха  + 40С…+500С. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.

В состав автогудронатора ДТС-7 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне (топливная), электрооборудование, гидрооборудование, пневмосистема, шиберное запорное устройство (шибер), коммуникация с распределителем битума, лестница и площадка оператора,  ящики для инструмента с принадлежностями и песка. Управление всеми исполнительными механизмами автогудронатора осуществляет водитель-оператор посредством электронного пульта управления с ЖКИ дисплеем.

Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.